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EJE PEKÍN-TIANJIN (CHINA)
A golpe de pedal | 1 | 2 |


Sin prisa pero sin pausa, los pekineses marcan a golpe de pedal la ciudad que quieren para años venideros. Un Pekín imperial, en 2008 olímpico, que afronta la apertura económica de un modo particular. En el otro lado del eje, Tianjin se asoma al mar y saca provecho de su proximidad a la capital.

La paulatina apertura de la economía china está dando lugar a formidables estadísticas y, para no ser menos, la capital y su área de influencia contribuyen al continuo aumento de cifras:

  • 92,4 millones de habitantes en el eje Pekín-Tianjin.
  • Un crecimiento medio del PIB en la zona en torno al 10% durante los últimos años.
  • Una tasa de paro del 3% en 2003 que en Pekín se reduce al 1,4%.
  • Unas exportaciones en 2004 que suponen el 8,6% de lo que China comercializa en el exterior.
  • Una recepción del 8,8% de la inversión extranjera directa.
  • Una concentración del 42,8% de las empresas con actividades de alta tecnología instaladas en el país.

De hecho, el también llamado corredor Pekín-Tianjin es uno de los principales focos de desarrollo del país junto con los deltas de los ríos Yangtsé (ver El Exportador Digital nº 78) y Perla: “El corredor abarca las municipalidades de Pekín y Tianjin, hoy separadas por menos de 100 kilómetros de autopista, y gran parte de la provincia de Hebei”, describe Luis Cacho, consejero jefe de la Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España (Ofecomes) en Pekín.

Romper murallas
“La fisonomía de Pekín cambia cada año. En 1989, fui a estudiar a España y regresé a China en 1997. Me encontré con un país distinto, sobre todo en la capital: donde antes había campo, ahora hay barrios enteros de viviendas”, afirma Felipe Xu, el importador de Adolfo Domínguez en China.

Pablo Rovetta, director de Marketing en China de la compañía de ingeniería Técnicas Reunidas, lo suscribe: “Pekín es otra ciudad. Aquí se ha vivido un cambio global que no se encuentra en otra metrópoli del mundo, salvo que haya sido arrasada por la guerra.”

Estas transformaciones hunden sus raíces en el ayer y se han realizado de forma paulatina. Para Óscar Urdangarín, representante en China del fabricante de máquina-herramienta MCC-Danobat, lo más importante en esta transición ha sido la aparición de una nueva mentalidad: “Hace 15 años se trataba con chinos que no habían salido nunca del país y que no habían visto un extranjero en su vida.”

Algo se mueve en la urbe de la Ciudad Prohibida tras años de inmovilismo. “Una empresa viene a Pekín porque es el centro de decisión política. Si tiene buenos contactos aquí, y en China son fundamentales, puede abrirse muchas puertas. Además, está cerca uno de los puertos más importantes del país, el de Tianjin”, señala Gabriel Moyano, secretario general de la Cámara de Comercio de España en China.

Espíritu olímpico
“Las Olimpiadas traen un espíritu de triunfo, de optimismo, de vitalidad. Son más importantes los efectos morales y psicológicos de las mismas que el desarrollo de infraestructuras para la ciudad, que tarde o temprano se hubieran acabado desarrollando”, indica Luis Cacho.
Sin embargo, los Juegos Olímpicos representan la gran ocasión de acabar con problemas endémicos de la metrópoli, como los atascos y la contaminación medioambiental, y de hacer un lavado de imagen.

Aunque los proyectos de construcción de las instalaciones deportivas ya están otorgados, la Ofecomes en Pekín ve posibilidades de participación de las empresas españolas en los apartados de suministros y servicios.

Pero este evento no es sólo un empuje para Pekín, sino también para toda su área de influencia:

  • Tianjin es otra ciudad que está aprovechando la plataforma olímpica para renovarse. Más allá de la anécdota deportiva, los principales reclamos para las empresas son el coste del suelo y la mano de obra, más baratos que en Pekín.

    “Tianjin es una ciudad junto al poder nacional, que dispone de unas comunicaciones privilegiadas: la proximidad del aeropuerto de Pekín y la salida al mar hacen que puedan existir intercambios con cualquier parte del mundo”, matiza Gabriel Moyano.

  • Por su parte, Hebei , la provincia que rodea Pekín y Tianjin, constituye el área de influencia directa del corredor, una proximidad que sirve al empuje económico de esta región. Con una renta per cápita de 1.125,7 euros, inferior a la de las otras dos provincias, aquí el sector industrial es más importante que los servicios y los bienes de consumo.

Contempladas en conjunto, todas estas características convierten al eje Pekín-Tianjin y a su entorno en una zona de alto dinamismo económico con gran influencia sobre las provincias vecinas.

Oasis empresariales
Otro de los atractivos de esta región son las zonas especiales de inversión, con incentivos fiscales para atraer capital extranjero. Las Áreas de Desarrollo Económico y Tecnológico de Pekín (BDA) y de Tianjin (TDA) y la Zona de Alto Desarrollo Tecnológico de Zhongguancun son las más importantes del corredor.

Pero, si lo que se quiere es exportar, las autoridades asiáticas han dado fe de su firme compromiso con la OMC mediante la eliminación de 400 regulaciones ministeriales de las 1.000 consideradas incompatibles con los criterios del libre comercio.

No obstante, desde la Ofecomes en Pekín se resalta que, de forma paralela, se están poniendo en práctica barreras no arancelarias (ver tema de portada), como los requisitos de certificación de una serie de productos.

Otra de las asignaturas pendientes es el respeto a los derechos de la propiedad intelectual y, a pesar de los avances en esta materia, desde la propia Ofecomes se detectan indicios preocupantes, como demoras judiciales, falta de coordinación entre organismos, ausencia de preparación técnica de los funcionarios, etc.

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