Las relaciones comerciales entre España y Portugal son intensísimas, formando ya prácticamente un mercado interno dentro de la propia UE. Con respecto al mercado de componentes de automoción, España es el primer importador en Portugal, un país que cuenta con una poderosa industria automovilística.

Sin embargo, este mercado necesita fuertes inversiones debido a que la previsible deslocalización de la producción automovilística a los países del Este y Centro de Europa le está haciendo perder competitividad. Por ello, los esfuerzos del Gobierno luso se centran actualmente en favorecer inversiones en el capítulo de I+D+i.

Mercado Maduro
Aunque el mercado de componentes de automoción en Portugal está en un alto grado de madurez, las firmas especializadas que ofrezcan productos con una buena relación calidad precio y con alto valor añadido de I+D tienen todavía grandes posibilidades, gracias al atraso que tienen los fabricantes lusos en este aspecto.
En este sentido, es relevante señalar los factores claves para el éxito en este mercado:

• El control de costes y el cumplimiento de los plazos de entrega
• La tecnología y la I+D
• La calidad de los productos y la colaboración con los clientes
• La logística y la gestión de stocks
• Y la diversificación

Asimismo, hay que diferenciar dos sectores dentro de este mercado:

• Equipamiento original. Está formado por las firmas constructoras de automóviles y sus plantas de montaje. Entrar en este sector de mercado es complicado ya que las factorías adquieren sus piezas según las órdenes que emanan de sus departamentos de compras internacionales.
• Piezas de repuesto. Es donde hay más oportunidades ya que junto a clientes tradicionales como los concesionarios y los talleres independientes, han aparecido franquicias de reparación y puesta a punto y la posibilidad de comprar piezas en las grandes superficies comerciales.

Posición Española
España es líder en el mercado portugués y entre los productos más vendidos los frenos, servofrenos, cinturones de seguridad y cajas de cambios de velocidad, que sumaron en el año 2001 unas ventas por valor de 554,12 millones de euros.

Por otro lado, Japón, que en el año 2000, según Eurostat, ocupaba una discreta octava posición como proveedor, en el año 2001 irrumpió con fuerza y era el cuarto.

Y según las mismas fuentes, la República Checa que vendía en el año 2000 productos por valor de 157.000 euros, en el año 2001 lo hacía ya por valor de 11,66 millones de euros. Esta situación está comenzando a confirmar las previsiones sobre la progresiva introducción de los productos industriales de estos países en la UE.

Puntos fuertes y amenazas
Los componentes españoles han conseguido mantener una posición de liderazgo, por delante de países como Alemania o Francia gracias a:

• Excelente relación entre calidad y precio.
• Plazos de entrega. La vecindad geográfica de Portugal ha posibilitado que España cuente con una ventaja de primer orden en cuanto a logística.
• I+D+i. Los productores españoles están realizando esfuerzos en este sentido y están consiguiendo especializarse cada vez más.

Los empresarios comentan
Dos empresas españolas, el Grupo Gestamp y Cie Automative cuentan desde hace poco tiempo con filiales productivas en Portugal:

• El Grupo Gestamp está formado por las empresas Gonvarri, Gestamp Automoción y Esmena. Cuenta con filiales en Alemania, Francia y Portugal y surte a todos los grandes fabricantes que están presentes en la UE.
  Para el grupo, Portugal es fundamentalmente un mercado de inversiones productivas, ya que según explica la directora comercial de Gestamp Portugal, Marina Salgado, “es un importante punto de deslocalización de centros de producción”. Asimismo, señala que no piensa que la posición española en este mercado peligre por el ingreso de los PECOS en la UE, “ya que nuestra principal fortaleza radica en los costes logísticos y éstos penalizan muchísimo a estos países”.
  
  
• Cie Automative fabrica componentes en acero, forja mecanizada, metal, aluminio y plástico y cuenta con 27 plantas productivas en España, Portugal, Bélgica, República Checa, México y Brasil. En el año 2002 adquirió la empresa portuguesa Plasfil, cuyo mercado está centrado en España y Portugal.

  La opinión del vicepresidente de la compañía, José Antonio Marcotegui, es más pesimista en cuanto a la competencia derivada del ingreso en la UE de los PECOS, “tienen mano de obra mucho más barata, disponen de ayudas muy fuertes a la inversión y tienen una cultura empresarial suficiente para hacernos daño”. Sin embargo, Marcotegui considera que este problema se puede solventar “si sabemos dotar a nuestros procesos y productos de tecnología exportable a los diferentes mercados”.

Cifras

Ferias
Salão Internacional do Metal, Máquinas e Ferramentas
Lugar: Feria Internacional de Lisboa
Fecha: 5 al 8 de noviembre de 2003
Tlf.: 00 351 218 921 500
Fax: 00 351 218 921 555
e-mail: fil@aip.pt

1º Salón Internacional del Automóvil y de la Motocicleta Clásica y de Época
Lugar: Feria Internacional de Oporto
Fecha: 4 al 7 de octubre
Tlf.: 00 351 229 981 400
Fax: 00 351 229 957 499
e-mail: info@exponor.pt