>> Uso de los modos de transporte en relación con el comercio exterior (1999)

Fuente: Ministerio de Fomento

>> Transporte ferroviario
La Unión Europea ha anunciado una liberalización plena para el año 2008, lo que permitirá:

• la adaptación de las empresas públicas,
• la separación entre gestores de las infraestructuras y operadores, y
• la apertura de una serie de corredores ferroviarios, creando, como ha dicho la comisaria responsable Loyola de Palacio, una auténtica Red Transeuropea del Transporte Ferroviario de Mercancías (RTETFM). Mientras, Renfe va a promover el incremento de alianzas estratégicas con operadores para potenciar los diferentes mercados de componentes de automoción, línea blanca, productos químicos y sector hortofrutícola. Para hacer más operativo el servicio se promoverán, además, sociedades de eje con otras redes ferroviarias (SNCF, CP, DB, NS, SNCB, etc.).

Las principales terminales ferroviarias españolas conectan con el mercado internacional mediante 75 trenes diarios que constituyen la Red TECO, integrada en la Red Europea de Transporte Combinado.

En la unidad de cargas

	Esta unidad se ocupa del transporte de grandes volúmenes de mercancías en largas distancias. Junto a la de transporte combinado, es una de las dos unidades de negocio de Renfe.

 existe un producto, el logitren

	Son trenes regulares con frecuencia fija que unen zonas industriales de interés y son capaces de mover cargas de manera continua.

,que da un servicio completo de logística, lo que hace que no sólo se realice el transporte, sino que cuenta con carpas, almacenes, etc. para dar servicio completo de almacenaje, gestión de stocks, distribución (recogida y entrega en el domicilio de la empresa), servicios informáticos, etc.

>> Transporte por carretera
Cumple una función insustituible como primer o último eslabón de la cadena de transporte de otros modos. Está experimentando, en los últimos años, una evolución espectacular y el sector está inmerso, desde septiembre de 1999, en un proceso liberalizador que termina este año 2001 y está intentando superar sus debilidades

	Excesiva atomización, exceso de oferta y una escasa capacidad comercializadora.

. Para facilitar este proceso, el Ministerio de Fomento ha diseñado un plan estratégico de reestructuración para el sector del transporte de mercancías por carretera (PETRA). El objetivo del plan es estimular la creación de grandes grupos de transporte para competir en la Unión Europea, porque, según Fomento, en el transporte internacional se detecta la tendencia a las fusiones y alianzas

	Recordemos cómo Danzas fue a parar a manos de la Deutsche Post alemana o TNT fue comprada por los Correos holandeses.

 de empresas para ganar cuotas de mercado y una mayor economía de escala, y España no puede estar ausente de esta dinámica continental.

>> Transporte marítimo
El sector marítimo español, en el que se liberalizó el tráfico de cabotaje en enero de 1999, también necesita un plan de promoción exterior y se ha elaborado un estudio que servirá de base para el mismo, encargado por Anave y el ICEX en colaboración con el ente público Puertos del Estado, ya que se entiende que los puertos y sus servicios son puntos esenciales de la cadena de transporte marítimo, contribuyendo decisivamente a su competitividad.

Según dicho estudio, en los últimos tiempos se aprecia una progresiva pérdida de cuota

	Debido al protagonismo creciente del comercio con la Unión Europea, al incremento del valor medio de las mercancías transportadas y a los cambios en el modelo logístico de la demanda.

 del transporte marítimo.

>> Transporte aéreo
Desde 1993 la carga de nuestros aeropuertos ha experimentado un crecimiento sostenido superior al 9%. Dada la importancia de este desarrollo, la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha creado una filial Centros Logísticos Aeroportuarios (CLASA) que no sólo ha construido los centros de carga de Madrid-Barajas y de Barcelona, sino que realiza proyectos para cubrir las necesidades específicas de los clientes, por ejemplo, una terminal de perecederos en el aeropuerto de Zaragoza, y potenciar el tráfico

	España, por su posición geográfica, constituye una gran plataforma logística formada por un sistema de 31 puertos comerciales, 43 aeropuertos, 20 centros de transporte y zonas de actividades logísticas.

 entre Latinoamérica y Europa.

>> Nuevas tendencias
Sin duda, las tecnologías de la información y la comunicación y, más concretamente, Internet, son el factor que más incidencia ha tenido en el desarrollo de la función logística al optimizar, por su inmediatez, la gestión de la información con la finalidad de satisfacer la demanda al menor coste posible.

Aunque para Jorge Motjé, de Miebach, los problemas de la distribución frenan el desarrollo del comercio electrónico y la logística se ha convertido ya en el cuello de botella del mismo, aun cuando éste esté en fase embrionaria, la utilización de Internet en la gestión logística permite una mayor personalización de los productos y servicios que se comercializan, una reducción de costes de distribución (infraestructuras, intermediarios) y la aparición de nuevas oportunidades de negocio y actividad.